O BALÃO

CONSTITUIÇÃO E EQUIPAMENTOS: (clique aqui)

• ENVELOPE;

• CESTO;

• MAÇARICO;

• CILINDROS DE COMBUSTÍVEL;

• VENTILADOR;

• ALTÍMETRO/VARIÔMETRO, GPS, RADIO COMUNICADOR  ETC.

COMBUSTÍVEL:

O COMBUSTÍVEL UTILIZADO É O GÁS PROPANO ( UM GLP ).

CONTROLE:

O BALÃO PERMITE APENAS O CONTROLE VERTICAL( SUBIDA E DESCIDA ) ATRAVÉS DA MANIPULAÇÃO DE SUA TEMPERATURA INTERNA. 

O DESLOCAMENTO HORIZONTAL É DADO PELA DIREÇÃO DO VENTO, NÃO SENDO POSSÍVEL ESTABELECER COM PRECISÃO A ROTA A SER TOMADA,  ESTA É APENAS CALCULADA E CORRIGIDA PROCURANDO-SE DIFERENTES CAMADAS DE VENTO.

O AQUECIMENTO É FEITO COM O USO DE UM POTENTE MAÇARICO E, AO CONTRÁRIO DO QUE SE PENSA, "SACOS DE AREIA" NÃO SÃO ABANDONADOS PARA QUE O BALÃO SUBA.

A DESCIDA SE DÁ PELO RESFRIAMENTO NATURAL DO BALÃO OU PELO USO DO "TAP" , UMA ESPÉCIE DE VÁLVULA EM FORMA DE PARA-QUEDA QUE SE ABRE NO TOPO DO BALÃO PARA QUE O AR QUENTE SAIA.

TAP

 VISTA EXTERNA FECHADO E ABERTO          E               VISTA INTERNA

A  aeronave mais antiga do mundo dispõe de:

•  cav - certificado de autorização de vôo;

• cme - certificado de marca experimental;

• prefixo -  como qualquer outra aeronave;

• riam - ReLATÓRIO DE INSPEÇÃO ANUAL DE MANUTENÇÃO; 

• seguro aeronáutico;

• e tantos outros requisitos necessários e obrigatórios.

O vôo é realizado com autorização do  departamento de aviação civil ( dac )  através  do  notam  expedido pelo serviço regional de proteção ao vôo ( srpv ).  

O piloto – comandante da aeronave,  possui  licença de habilitação técnica ( CHT ) e  certificado de capacidade física  ( CCF )  expedida  pelo serviço regional de aviação civil ( SERAC ) de sua região, conforme regras aeronáuticas.

RESGATE

COMO O BALÃO VOA  AO SABOR DO VENTO, EXISTE A NECESSIDADE DE A EQUIPE ACOMPANHÁ-LO POR TERRA MANTENDO CONSTANTE COMUNICAÇÃO VIA RÁDIO COM O PILOTO QUE INFORMA, ENTRE OUTRAS COISAS, A POSIÇÃO DE SEU POUSO PARA QUE O RESGATE SEJA FEITO.

COMPETIÇÃO

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